直管壓力平衡型波紋補償器設計中應注意的問題
直管壓力平衡型波紋補償器目前在城市供熱管網應用較為普遍，尤其是DN250及以上的蒸汽管網具有明顯的優點，以DN500蒸汽管網為例，如補償量為280mm，補償距離在55m左右，采用平衡型補償器其固定支架水平推力可減少70%~80%，主固定支架推力約為11t。
1）補償量的計算
直管壓力平衡型波紋補償器設計補償量應為單側工作波的補償量，而不是兩側工作波補償量之和。這是目前有些補償器制造廠家容易犯的錯誤，這是因為補償器在工作時，工作波受壓，而平衡波受拉，因此，工作波位移量將抵消1/2，所以我們在計算補償量時，總補償量應按單邊補償量計算。
2）剛度值
剛度值直接影響固定支架的水平推力，應在一個經濟合理可能的范圍內，過大，固定支架推力大，也失去采用壓力平衡補償器的意義；過小，波紋管層數多，壁薄，制造加工困難，成本也高。一般直管壓力平衡型波紋補償器剛度值不應超過下列數值：
DN500：750N/mm；DN400：620N/mm；DN350：500N/mm；DN300：480N/mm；
3）結構設計
①由于直管壓力平衡型波紋補償器長度較長，一般在3m以上，為防止補償器失穩，采用大拉桿來連接平衡波和工作波，當工作波受壓時，平衡波受拉，起到壓力平衡作用，同時，大拉桿及連接管還要能滿足支撐補償器重量，使補償器安裝時不變形。因此，大拉桿結構設計時應考慮足夠的強度和剛度，大拉桿數量不應少于4根，在安裝后靜止狀態下補償器不應有下垂和撓度。
②為防止失穩，波與波之間宜加鎧裝環。
③鏈接環板厚度應能滿足大拉桿的強度要求，同時環板應有加強板。
④工作波和平衡波數量超過10個以上應分兩組，中間用連接板與拉桿連接。
⑤為防止波紋補償器失穩，靠近補償器的導向支架和導向支架建議采用雙向限位導向支架。
